Вариатор: что это и зачем нужно?
Вариатором сокращенно называется вариаторная коробка передач, которая имеет некоторые преимущество и сильные стороны по сравнению с другими типами этого агрегата. Он позволяет изменять скорость движения без заметных ступеней переключения, как это происходит, например, в механической коробке.
Это приспособление очень удобно и полезно, так как с его помощью достигается максимальная согласованность между работой движка машины и нагрузкой которую она испытывает. Коленчатый вал постепенно подстраивается под постоянно меняющиеся условия, в которых приходится работать двигателю, что заметно увеличивает эффективность использования мощности агрегата, а также в конечном итоге приводит к заметному уменьшению потребления топлива.
Такая конструкция пока-что может применяться далеко не на каждом автомобиле в силу того, что она не рассчитана на слишком большую мощность. Еще одной ее проблемой является то, что вариатор имеет довольно сложную конструкцию и его сложно не только изготовить, но и обслуживать и ремонтировать. Далеко не каждый автосервис может предложить качественный ремонт вариатора.
Вся система вариатора состоит из следующих компонентов:
- Механизм передачи крутящего момента;
- Вариаторная передача;
- Механизм, дающий возможность двигаться задним ходом;
- Особая система управления агрегатом.
Использование этого приспособления дает экономию топлива, плавность и легкость движения и значительное снижение нагрузки на двигатель. Но применяется вариатор на данный момент только на легковых автомобилях.
Видео
Вариатором сокращенно называется вариаторная коробка передач, которая имеет некоторые преимущество и сильные стороны по сравнению с другими типами этого агрегата. Он позволяет изменять скорость движения без заметных ступеней переключения, как это происходит, например, в механической коробке.
Это приспособление очень удобно и полезно, так как с его помощью достигается максимальная согласованность между работой движка машины и нагрузкой которую она испытывает. Коленчатый вал постепенно подстраивается под постоянно меняющиеся условия, в которых приходится работать двигателю, что заметно увеличивает эффективность использования мощности агрегата, а также в конечном итоге приводит к заметному уменьшению потребления топлива.
Такая конструкция пока-что может применяться далеко не на каждом автомобиле в силу того, что она не рассчитана на слишком большую мощность. Еще одной ее проблемой является то, что вариатор имеет довольно сложную конструкцию и его сложно не только изготовить, но и обслуживать и ремонтировать. Далеко не каждый автосервис может предложить качественный ремонт вариатора.
Вся система вариатора состоит из следующих компонентов:
- Механизм передачи крутящего момента;
- Вариаторная передача;
- Механизм, дающий возможность двигаться задним ходом;
- Особая система управления агрегатом.
Использование этого приспособления дает экономию топлива, плавность и легкость движения и значительное снижение нагрузки на двигатель. Но применяется вариатор на данный момент только на легковых автомобилях.